来源:东莞市帝恩检测有限公司 时间:2024-05-18 09:18:24 [举报]
BMS应具备的三要素那么要如何BMS正常工作呢?让我们从BMS在汽车内部的工作环境着手吧。,应避免BMS模块之间的相互干扰,电源输入前端使用隔离DC-DC电源。一台车里有很多BMS模块,每个模块都集中从蓄电池里取电,具体电动汽车内部框图如所示。为每个模块供电不会相互串扰,同时BMS单个模块的立性,因此需要在BMS的电源输入前端使用隔离DC-DC电源,并且输入电压范围应较宽。下表所示是电源模块常用的一些关键元器件的降额参数要求:对于电源模块的应力设计,关注场效应管(MOS管)、二极管、变压器、功率电感、电解电容、限流电阻等。全电压范围内在稳态、瞬态、短路等各种极限条件下都能有足够的降额,以保障产品的可靠性。对于某Vds电压为100V的MOS管,作为电源模块的主功率开关管,实测其在输入电压下的各种状态(如~3所示),Vds=67.2V,降额因子0.672,满足Ⅰ级降额,余量很充足。
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